Weekend Chronicle

  Dewey Point Yosemiteの絶景ポイント Yosemite Valleyの絶景ポイントと言えば、Glacier Pointが有名です。Half Dome, El Capitan, Nevada Fallなど、Yosemite Valleyを見下ろす場所に位置して車でもアクセスできるので人気の観光スポットになっています。 先日紹介した、North Domeはその対岸に位置して、Yosemite Valleyを挟んでHalf Domeを望む別の絶景スポットと言えます。今回は、別の絶景スポットとして、Deway PointとCrocker Pointを紹介します。 Dewey Pointは、Yosemite Valleyの南側のGlacier Pointから続くトレール（POHONO Trail）に位置しています。車ではアクセスできませんが、数時間のハイキングで行くことができます。 McGurk Meadow Trail Head Dewey Pointに行くにはいくつかのルートがあります。一つは、有名な撮影スポットのTunnel Viewから登るルート、Glacier Pointからリムを巡るルート、そして今回行った、McGurk Meadow Trail Headから行く方法があります。 Tunnel Viewからのルートは標高差にしてやく1000m（3000ft)の登りがあるので、ちょっとハードな登りになります。また、Glacier Pointから行くと距離がちょっと長くなります。今回のMcGurk Meadowから行くルートでは、距離は往復で約16km(10 mile)ありますが、標高差は、片道で300m程度で往復して、600m弱で若干楽なルートになっています。 トレールヘッドは、Glacier Pointに向かう途中にあって駐車場があります。今回は、トレールヘッドに午前八時頃に到着しましたが、まだ数台の空きがありました。 最初は樹林の中をやや下り気味に進むと、McGurk Meadoに出ます。小川にかかる橋を渡って、Meadownの橋を進んで再び樹林になります。Pohono Trailに合流すると、登りになりますが、傾斜は比較的緩めで、Dewey Pointまで続きます。 登り切ったところがDewey Pointで、ちょうどYomemi...

  North DomeからHalf Domeを望む North Dome North Domeは、Yosemite Valleyを挟んで丁度、Half Domeの対岸に位置する場所です。 ここから眺めるHalf Domeの勇姿は圧巻で、正面から壮大な岩壁を望むことができる絶景スポットです。行き方は色々ありますが、CA-120のPorcupine Trail Headから行くのが手軽かと思います。往復で10km強なので日帰りも可能ですが、今回は、Overnight Permitを取って、途中Indian Rockの近くでキャンプして、Indian Ridgeからの夕暮れ時と日の出の絶景を堪能しました。 Overnight Permit 基本的に、アメリカでは、トレール上でキャンプする場合には、パーミットが必要です。自然保護のために、宿泊できる人数を制限しているためです。パーミットはオンラインで取れますが、人気のルートは事前によく計画して取らないと難しい場合も多くなります。今回のこのルートは、直前、約２週間前に空きがあったので取得しました。 Inyo National Forestの場合は、自分で事前にパーミットをプリントしてサインすれば良い場合が殆どですが、Yosemiteの場合は、事前にパーミットをレンジャーステーションでピックアップする必要があります。当日でも良いのですが、レンジャーステーションが開くのは、午前八時なので、それまで待つ必要があるのと、時間が遅くなるとパーミットがキャンセルされてしまい無効になることがあります。前日にパーミットをピックアップした場合、トレールヘッド付近でキャンプも可能になります。前日の宿泊に関してはかなり厳しくて、キャンプ場の予約や、ロッジを予約しているか、Overnightのパーミットを持っていない場合は、止まることはできません。 今回は、少し早く、Big Oak Flatの入り口のレンジャーステーションに午前七時半ごろに到着して、開くのを待っていました。同じようにパーミットをピックアップするグループが何組かいて、２番目にパーミットを発行してもらいました。 事前の調査が少し十分でなかったところもあって、食料を入れるベアキャニスタのモデルでちょっと確認されました。今回は、１泊なので、小さなBV450というモデルのベアキャニス...

 Valentine Lake 久々の投稿です。少し前になりますが、８月の中旬にMammoth Lakes近くのValentine Lakeにハイキングに行ってきました。 今回は、のんびり余裕を持った計画で、 Sherwin Creekのトレールヘッドから、Valentin Lakeに２泊３日で行ってきました。このトレールは、奥の方でJohn Muir Trailなどに接続していないので、比較的直前でもパーミットを取りやすく、静かなトレールです。 パーミット アメリカの殆どのトレールをテントを持ってキャンプしてハイキングするには、基本的にパーミットを事前に取得する必要があります。このあたりも例外ではなく、Inyo National Forest Wildness Permitを取得する必要があります。 パーミットは オンライン で取れるのでそれほど面倒ではありませんが、人気のトレールになるとよく計画を立てて事前に取らないと難しい場合もあります。 トレールヘッド 今回は、比較的トレールヘッドから近い、Sherwin Lakeでキャンプすることにしたので、ゆっくり家を出てお昼近くにトレールヘッドに到着する感じでドライブしました。 予定通りにお昼前後に到着して、車で昼食を済ませました。駐車場は数台車がありましたが、開きスペースは沢山あって、特に問題はありませんでした。小さなトイレとゴミ箱やフードロッカーがありました。丁度、ヒートウエーブが来ていて、トレールヘッドは標高も低いこともあって、３０度を超える暑さでした。 トレールは最初は樹林の中を進んで少しだけ斜度を増したスイッチバックを登り始めると、見通しがよくなって、Mammoth Lakesの街や空港が見渡せるようになります。さらにスイッチバックを進むと再び樹林の中の緩い登りになって登り切ったところに目的地のSherwin Lakeがあります。 Sherwin Lake 湖畔には、女性二人がすでにテントを張っていて、我々も近くにテントを張らしてもらいました。水は、Sherwin Lakeから取ることができます。午後三時過ぎにはテントの設営も終えて湖畔でゆっくりと過ごしました。夕方には軽いにわか雨が降りましたがすぐに止みました。 Sherwin Lakeはトレールヘッドから近いので、日帰りのビジターも多く、ちょっと騒...

  久々の投稿です。 名刺サイズのHFトランシーバー 最近、(tr)uSDXと呼ばれている名刺サイズ台のHFトランシーバーを入手しました。 数年前から話題になっていましたが、COVID19も落ち着いてまた、ハイキングや登山活動を本格化しようと考えていて、その一環で、無線機を山に持っていて運用してみようということで、携帯型のトランシーバーを検討していました。 当初は、ICOMのIC-705あたりを考えていましたが、何分の品薄で価格も結構高いので購入を躊躇っていたのですが、まずは、この小型、低価格のこれを試してみようということにしました。今回は、完成品のローバンドモデル（160m / 80m / 40m / 30m / 20m）のバージョンを手に入れましたが、サイクル25で短波帯の高い周波数のコンディションも良くなっているので、ハイバンドバージョンも試してみる予定です。 第一印象は？ よくできています！ まずは、２０m（１４MHz帯）と４０m（７MHz帯）で運用してみましたが十分に実用になります。携帯型の短縮アンテナで、USB電源のみで運用してみました。USB電源のみの場合には、約0.5Wの出力との事ですが、実際には1W強出ているようです。CWやFT8ならば、国外も含めて問題なく利用できます。 SSBはまだ試していませんが、13.８Vの外部電源を繋げば5W前後の出力が得られるとの事ですので、十分かと思います。特に山頂などのロケーションの良い場所に行けば長距離のQSOも可能かと思います。SSBの方は後日、実際に運用した上で改めてレポートしたいと思います。 最新版のファームウエア 入手した無線機はすでに最新版のファームウエアが実装されていました。（v2.00t） 従来は、CW/SSB/AM/FM対応でしたが、このバージョンでは、AMとFMはサポートされなくなっています。実際は、AMとFMで運用するケースは殆んど考えられないので大きな問題ではありません。その分追加機能として、バンドスコープまで実装されていました。 意外とそうした付加機能は充実していて、CWのデコーダも実装されています。 これのおかげで屋外でのCW運用もかなり手軽にできるので便利です。 一つ苦戦したのが、無線機のCATコントロールをする際のデータレートが、115200bpsに変更されていて、インターネッ...

 以前の投稿を再構成してお届けしています！ Mt. Whitneyハイキング中のGPSのデータの解析結果 Mt. Whitneyを上るのに一番一般的なルートMt. Whitney Trailを２０１８年に歩いた時の記録を詳しく見た結果を記事にしています。 第一日目は、Mt. Whitneyの登山口であるWhintney Portalからトレールキャンプまでの約１０㎞強の行程です。 登山口のWhitney Portalの標高は２５５０mで、トレールキャンプの標高はおよそ３６００mです。 この日の、行動時間の合計は２７１分（４時間３１分）でした。そのうち休憩時間は１４．２分です。 過去のこの区間の所要時間を比べてみると以下の表のようになっています 所要時間（分） 休憩時間（分） 備考 2011 264 56 特にペースを管理せず 2014 276 65 2015 266 64 心拍数によるペース管理 2016 310 81 心拍数によるペース管理 2018 271 14 心拍数によるペース管理 所要時間に大差はありません 実際に各年のこの行程の所要時間を見てみると余り大きな違いはありません。 概ね４時間半から５時間強の範囲内におさまっています。 大きく違うのは、実際の 感覚 です。この中で、２０１１年は非常に疲れたという印象が強く、トレールキャンプ到着時はかなりばてていました。一方で、２０１８年は楽に登れたという感覚です。年齢とともに体力が落ちていることを考えると意外な結果です。 違いはペース配分！ ２０１１年に登った時は特にペース管理をしていませんでした。 感覚に頼ったペースで前半は快調に歩けましたが、後半アウトポストキャンプ（標高約３０００m）を過ぎたあたりから、大幅にペースが落ちてトレールキャンプ到着前にはかなりばてた状態で到着した感じでした。 一方で２０１８年は、歩き初めに心拍数が高くなってしまいました。感覚的にはまだ余裕があったのですが、心拍数が上がった時点でペースを落として意識的に心拍数を抑えるように行動しました。その結果、感覚的にはとても楽に登ることができました。相当ゆっくりあるいている感覚でしたが、実際の所要時間は決して遅いわけではなく、休憩時間も１４分ほどでした。 心拍数の推移は以下のような感じでした。歩き始めてすぐに、心拍数が毎分１５０回を超...

Mt. Whitneyハイキング中の心拍数 (以前の投稿を再構成して投稿しています！) Mt.Whitneyはカリフォルニア州の最高峰です。標高は４４２１mになります。今回紹介するデータは、１泊２日のハイキングで、登頂の前日は富士山頂の標高に近い標高のトレールキャンプ（約３６００m）に泊まった場合のデータです。２日目はトレールキャンプから山頂を往復してそのまま下山して車で帰宅しています。 一日目の心拍数 一日目の行動は、早朝に起床して車でLone Pineのビジターセンターで登山許可をピックアップして登山口のWhitney Portal（標高２５５０m）からトレールキャンプまで移動して、寝るまでが記録されています。 午前３時４０分起床：睡眠時の心拍数は概ね毎分５５回から６５回程度です。 ドライブ中：毎分８０回程度 ビジターセンターから登山口のWhitney Portalに移動：心拍数が毎分９０回程度の上昇 Whitney Portalでの準備中：毎分１００～１１０回に上昇 ハイキング中は、歩き始めてすぐに毎分１５０回前後まで情報、休憩で腰を下ろしても心拍数は毎分１２０回前後までしか回復していません。 行動を終えてテント内に入って落ち着いた状態では毎分１１０回前後で、水を汲むために移動すると毎分１５０回近くまで上がっています。 途中充電のため、Ｇａｒｍｉｎの時計を少し外しているのでデータが途切れています。 テント内では毎分１００回程度から徐々に下がって毎分８０回程度で落ち着いています。起床直前では毎分７０回位まで下がっています。 二日目の心拍数 二日目の行動は、トレールキャンプを早朝に出発して、Mt.Whitneyの山頂を往復後に、そのまま下山して、車で自宅に帰宅しています。心拍数のデータは起床前から、帰宅後に寝るまでが記録されています。 起床直後は心拍数が毎分７０回前後でした。 起床後朝食の準備で心拍数が、毎分９０回程度まで上昇 山頂の往復は、行動中の心拍数を毎分１４０回以下に抑えるように意識して行動しているので、毎分１３５回から１４５回で推移しています。 下りは少し低めで毎分１２０回程度でした。途中小さなのぼり返しがありますがその部分では毎分１３０回を超える程度でした。 下山後のドライブでは行より高めの毎分１００回前後で、徐々に低下しています。帰宅時の心拍数が毎分...