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投稿

Four Mile TrailからGlacier Point 往復

Four Mile Trail上部からのYosemite Valley Four Mile Trail Four Mile TrailはYosemite ValleyとGlacier Pointを結ぶトレールで、Yosemite FallなどYosemite Valleyの景色を眺めながら、Glacier Pointに登るトレールです。Glacier Pointは車でもいけますが、高度を上げながら、少しづつ変わっていく景色を眺めながら歩けるトレールです。¥ 駐車場 自宅を6時頃出発、Yosemite Fallの駐車場には、9時少し前に到着しました。Four Mile Trailの登山口付近の駐車は路上駐車で既に車が沢山止まっていたので、Yosemite Fallの大きな駐車場に車を止めました。まだ、駐車スペースは余裕があって良い場所に車を停めることができました。Four Mile Trail Head付近に車を停めたい場合には、もう少し早い時間に到着する必要がありそうです。特に、真夏の混む時期には、さらに早い時間に行かないと駐車場を確保するのが難しい感じです。 朝靄のかかるEl Capitan方面 絶景を眺めながらのハイキング 朝のMerced RiverからYosemite Fall Merced Riverの橋を渡り、Yosemite Villageに向かう車道を横切って、Four Mile Trailの登山口に向かいました。Four Mile Trailの登山口付近で準備をしている若者のパーティがいて、先に行かせてもらいましたが、すぐに追いついかれて、ペースが速いので先に行ってもらいました。思いの他、登山者が沢山歩いていました。トレールは概ね見晴らしが良い場所を通っていて、El CapitanやYosemite Fallなどを見ながら高度を上げる感じで、登りが続きますが景色を楽しみながら歩けるトレールでした。 少し上ったところからEl Capitan 方面 途中Union Pointでは、何人か先行の登山者がいたので、帰りに寄ることにして、そのまま先を目指しました。Union Pointを過ぎると、Glacier Pointからの往復のハイカーとすれ違うようになりました。樹林の中の登りに変わって、時折見晴らしの良い場所からは、Half DomeやNorth D...
最近の投稿

McGee Creek Trail ~ 紅葉と岩山の絶景

McGee Creek Trail Head付近からの眺め McGee Creek McGee CreekはMammoth LakesとBishopの中間あたりに位置する川で、US-395のLake Crowley近くから西側に入ったところに位置します。トレールを辿って奥まで行くと、McGee Passを経て、John Muir TrailにFish CreekのところVirginia Lakeの少し南で接続しています。 アルペン的な景色がトレールヘッド付近でも望めるため、写真目的の人やDay Hikerも沢山訪れるトレールです。今回は、10月の1週目という紅葉の最盛期に行ったので、午前十時前後でもトレールヘッドの駐車場は確保できませんでした。 今回は、Overnightのパーミットを取っていたので、一旦諦めて、Rock Creek Lakeに行って時間を潰してから、午後早くにもう一度トライして、駐車スペースを確保しました。 その前の週に、Rock Creek Lake/Little Lake Valleyに行っていましたが、こちらの方は私たちが行った前の週がピークでかなり散り始めていて、湖畔のキャンプ場も10月に入って閉鎖されていました。 トレールヘッド付近 トレールヘッド付近から見晴らしがよく、奥にそびえる山々とMcGee Creek沿いのアスペンの紅葉で、素晴らしい眺めが堪能できます。カメラを持った軽装の人も多く、三十分から1時間程度歩いて写真を撮って帰るという人も多いようです。トレールヘッド付近からもMount Baldwinを望むことができます。 今回は、紅葉の景色を写真に収めるのが目的で余り奥まで行かずに、Day Hikerが余り行かないあたりまで行ってキャンプをしてゆっくりと紅葉の景色を堪能するという趣旨で出かけました。 テントサイト 今回のテントサイト McGee Creek Trailを進むと、小さな沢を2箇所横切る所がありますが、かなりのDay Hikerはその辺りで引き返す事が多いようです。少し進むと、右側(北側)の台地に登る踏み跡があって、取り敢えずバックパックをトレールに置いて様子を見に行ってみるとテントが張れそうなので、バックパックを取りに戻ってテントを設営しました。 水は、トレールの渡渉点でも取れますが、テントを張った台地を西側に少しト...

Little Lakes Valley ー小さな湖が点在するお手軽トレール

  Long Lakeより Little Lakes Valley 今回は、Little Lake Valleyを紹介します。 Little Lake ValleyはCalifornia州の東側、US-395沿いでMammoth LakesとBishopの中間に位置します。Rock Creekの上流部で、Mosquito Flatがトレールヘッドになります。 同じトレールヘッドからMono Passに続くトレールもあります。こちらは、有名なJohn Muir Trailに接続していますが、Little Lakesを巡るトレールはJohn Muir Trailとは接続していません。全体的に、緩い登りで、Gem LakeやMorgan Passに続いている美しいトレールです。 Mosquito Flat Trail Head トレールヘッドはMosquito Flatで人気のトレールで週末は早い時間に駐車場が満杯になります。特に、夏休みのシーズンや紅葉のシーズンは混み合います。今回は、9月の最終週で紅葉の季節に重なったので、トレールヘッドに午前七時半頃に到着しましたが、スペースはほぼ一杯で何とか自分たちの駐車スペースは確保したものの、直ぐに満杯になっていました。 ただ、午前中遅い時間や午後になると朝一番でハイキングに出た人が帰って行くので、その時間帯を狙えば遅めでも駐車スペースは確保でいると思います。 周辺のキャンプ場 遠方よりドライブして行く場合、深夜に出発しないとトレールヘッドに到着するのが難しくなるので前夜にどこかに止まるということも考える必要があるかと思います。 以前2度ほど、夏休み期間中に行った事がありますが、その際は車で乗り付けてキャンプができるキャンプサイトに前日に宿泊してトレールヘッドに朝早く行くという計画で駐車場を確保しました。 French Camp: Federal recreation (recreation.gov) のサイトでオンライン予約可能 Rock Creek Lake: 一部は上記サイトで予約可能ですが、基本的にWalk-inで早い者勝ち French CampはUS-395からRock Creek Rdに入ってすぐのところにあります。夏は標高が低いので結構暑い場所です。今回も予約しようとしましたが、金曜からの2泊が条件にな...

Dewey Point/Crocker Poin ~ Yosemiteの絶景ポイント

  Dewey Point Yosemiteの絶景ポイント Yosemite Valleyの絶景ポイントと言えば、Glacier Pointが有名です。Half Dome, El Capitan, Nevada Fallなど、Yosemite Valleyを見下ろす場所に位置して車でもアクセスできるので人気の観光スポットになっています。 先日紹介した、North Domeはその対岸に位置して、Yosemite Valleyを挟んでHalf Domeを望む別の絶景スポットと言えます。今回は、別の絶景スポットとして、Deway PointとCrocker Pointを紹介します。 Dewey Pointは、Yosemite Valleyの南側のGlacier Pointから続くトレール(POHONO Trail)に位置しています。車ではアクセスできませんが、数時間のハイキングで行くことができます。 McGurk Meadow Trail Head Dewey Pointに行くにはいくつかのルートがあります。一つは、有名な撮影スポットのTunnel Viewから登るルート、Glacier Pointからリムを巡るルート、そして今回行った、McGurk Meadow Trail Headから行く方法があります。 Tunnel Viewからのルートは標高差にしてやく1000m(3000ft)の登りがあるので、ちょっとハードな登りになります。また、Glacier Pointから行くと距離がちょっと長くなります。今回のMcGurk Meadowから行くルートでは、距離は往復で約16km(10 mile)ありますが、標高差は、片道で300m程度で往復して、600m弱で若干楽なルートになっています。 トレールヘッドは、Glacier Pointに向かう途中にあって駐車場があります。今回は、トレールヘッドに午前八時頃に到着しましたが、まだ数台の空きがありました。 最初は樹林の中をやや下り気味に進むと、McGurk Meadoに出ます。小川にかかる橋を渡って、Meadownの橋を進んで再び樹林になります。Pohono Trailに合流すると、登りになりますが、傾斜は比較的緩めで、Dewey Pointまで続きます。 登り切ったところがDewey Pointで、ちょうどYomemi...

North Dome ~ 迫力のHalf Domeを望む

  North DomeからHalf Domeを望む North Dome North Domeは、Yosemite Valleyを挟んで丁度、Half Domeの対岸に位置する場所です。 ここから眺めるHalf Domeの勇姿は圧巻で、正面から壮大な岩壁を望むことができる絶景スポットです。行き方は色々ありますが、CA-120のPorcupine Trail Headから行くのが手軽かと思います。往復で10km強なので日帰りも可能ですが、今回は、Overnight Permitを取って、途中Indian Rockの近くでキャンプして、Indian Ridgeからの夕暮れ時と日の出の絶景を堪能しました。 Overnight Permit 基本的に、アメリカでは、トレール上でキャンプする場合には、パーミットが必要です。自然保護のために、宿泊できる人数を制限しているためです。パーミットはオンラインで取れますが、人気のルートは事前によく計画して取らないと難しい場合も多くなります。今回のこのルートは、直前、約2週間前に空きがあったので取得しました。 Inyo National Forestの場合は、自分で事前にパーミットをプリントしてサインすれば良い場合が殆どですが、Yosemiteの場合は、事前にパーミットをレンジャーステーションでピックアップする必要があります。当日でも良いのですが、レンジャーステーションが開くのは、午前八時なので、それまで待つ必要があるのと、時間が遅くなるとパーミットがキャンセルされてしまい無効になることがあります。前日にパーミットをピックアップした場合、トレールヘッド付近でキャンプも可能になります。前日の宿泊に関してはかなり厳しくて、キャンプ場の予約や、ロッジを予約しているか、Overnightのパーミットを持っていない場合は、止まることはできません。 今回は、少し早く、Big Oak Flatの入り口のレンジャーステーションに午前七時半ごろに到着して、開くのを待っていました。同じようにパーミットをピックアップするグループが何組かいて、2番目にパーミットを発行してもらいました。 事前の調査が少し十分でなかったところもあって、食料を入れるベアキャニスタのモデルでちょっと確認されました。今回は、1泊なので、小さなBV450というモデルのベアキャニス...

Valentin Lake via Sherwin Creek Trail

 Valentine Lake 久々の投稿です。少し前になりますが、8月の中旬にMammoth Lakes近くのValentine Lakeにハイキングに行ってきました。 今回は、のんびり余裕を持った計画で、 Sherwin Creekのトレールヘッドから、Valentin Lakeに2泊3日で行ってきました。このトレールは、奥の方でJohn Muir Trailなどに接続していないので、比較的直前でもパーミットを取りやすく、静かなトレールです。 パーミット アメリカの殆どのトレールをテントを持ってキャンプしてハイキングするには、基本的にパーミットを事前に取得する必要があります。このあたりも例外ではなく、Inyo National Forest Wildness Permitを取得する必要があります。 パーミットは オンライン で取れるのでそれほど面倒ではありませんが、人気のトレールになるとよく計画を立てて事前に取らないと難しい場合もあります。 トレールヘッド 今回は、比較的トレールヘッドから近い、Sherwin Lakeでキャンプすることにしたので、ゆっくり家を出てお昼近くにトレールヘッドに到着する感じでドライブしました。 予定通りにお昼前後に到着して、車で昼食を済ませました。駐車場は数台車がありましたが、開きスペースは沢山あって、特に問題はありませんでした。小さなトイレとゴミ箱やフードロッカーがありました。丁度、ヒートウエーブが来ていて、トレールヘッドは標高も低いこともあって、30度を超える暑さでした。 トレールは最初は樹林の中を進んで少しだけ斜度を増したスイッチバックを登り始めると、見通しがよくなって、Mammoth Lakesの街や空港が見渡せるようになります。さらにスイッチバックを進むと再び樹林の中の緩い登りになって登り切ったところに目的地のSherwin Lakeがあります。 Sherwin Lake 湖畔には、女性二人がすでにテントを張っていて、我々も近くにテントを張らしてもらいました。水は、Sherwin Lakeから取ることができます。午後三時過ぎにはテントの設営も終えて湖畔でゆっくりと過ごしました。夕方には軽いにわか雨が降りましたがすぐに止みました。 Sherwin Lakeはトレールヘッドから近いので、日帰りのビジターも多く、ちょっと騒...

(tr)uSDX HFトランシーバー

  久々の投稿です。 名刺サイズのHFトランシーバー 最近、(tr)uSDXと呼ばれている名刺サイズ台のHFトランシーバーを入手しました。 数年前から話題になっていましたが、COVID19も落ち着いてまた、ハイキングや登山活動を本格化しようと考えていて、その一環で、無線機を山に持っていて運用してみようということで、携帯型のトランシーバーを検討していました。 当初は、ICOMのIC-705あたりを考えていましたが、何分の品薄で価格も結構高いので購入を躊躇っていたのですが、まずは、この小型、低価格のこれを試してみようということにしました。今回は、完成品のローバンドモデル(160m / 80m / 40m / 30m / 20m)のバージョンを手に入れましたが、サイクル25で短波帯の高い周波数のコンディションも良くなっているので、ハイバンドバージョンも試してみる予定です。 第一印象は? よくできています! まずは、20m(14MHz帯)と40m(7MHz帯)で運用してみましたが十分に実用になります。携帯型の短縮アンテナで、USB電源のみで運用してみました。USB電源のみの場合には、約0.5Wの出力との事ですが、実際には1W強出ているようです。CWやFT8ならば、国外も含めて問題なく利用できます。 SSBはまだ試していませんが、13.8Vの外部電源を繋げば5W前後の出力が得られるとの事ですので、十分かと思います。特に山頂などのロケーションの良い場所に行けば長距離のQSOも可能かと思います。SSBの方は後日、実際に運用した上で改めてレポートしたいと思います。 最新版のファームウエア 入手した無線機はすでに最新版のファームウエアが実装されていました。(v2.00t) 従来は、CW/SSB/AM/FM対応でしたが、このバージョンでは、AMとFMはサポートされなくなっています。実際は、AMとFMで運用するケースは殆んど考えられないので大きな問題ではありません。その分追加機能として、バンドスコープまで実装されていました。 意外とそうした付加機能は充実していて、CWのデコーダも実装されています。 これのおかげで屋外でのCW運用もかなり手軽にできるので便利です。 一つ苦戦したのが、無線機のCATコントロールをする際のデータレートが、115200bpsに変更されていて、インターネッ...